进行航空货运好些年了, 与之接触最为频繁的便是那些争分夺秒的货主。大家问得最为频繁的一句话是: 今日转运, 今日可否抵达? 这便是航空货运当日达存在的价值。它并非为了节省钱, 而是为了争取时间, 为那些耽搁不起的货品给予最快抵达的可能性。
当天件到底能多快
不少人对于航空货运当天件的速率欠缺认知, 事实上, 自货物进入机场货站起始计算, 直至在目的地机场提货, 一般于四至六小时之内便可达成, 譬如早班机启程, 中午之前便能抵达, 中午之前发货, 下午亦能够提走, 关键之处在于两个环节, 其一为你是否能够赶上当天最早的那趟飞机, 其二为目的地机场有无配套的快速提货通道, 有些货主觉得只要把货物交付给物流公司便一切妥当, 结果在机场货站排队等候了两个小时, 错失了航班, 当天件由此变成了次日件。因此, 真正去做当天件时, 一定要在航班截关的时间之前, 至少提前两小时将货物送至货站, 这个时间节点必须严格把控好。
什么东西需要走当天件
航空货运当天件可不是普通货物那般能随意走的, 其成本相较于普通空运要高出许多。真正对当天件有需求的, 要么是紧急的商务文件、合同标书, 要么是医疗急救物资、精密仪器配件, 再者就是工厂生产线急用的零配件。我记得有个从事电子设备的朋友, 生产线上一台机器忽然坏掉了, 缺少一个关键零件, 倘若等待普通物流, 停工一天会损失几十万。他连夜派人寻找, 第二天一早借助航空货运当天件将零件从深圳发至成都, 中午就完成装机, 下午三点生产线便恢复运转了。在这样的场景当中, 运费压根就不是个事儿, 时间才是最为关键的成本所在。所以千万别老是想着不管啥货都去走当天件, 它仅仅适用于那些实打实耽误不起的货物。
